Streckenführung der Mittenwaldbahn (Karwendelbahn)

Gewagte Streckenführung durch Teilgebirge der nördlichen Kalkalpen

Sowohl Tirol als auch Bayern bieten dem Reisenden entlang der Mittenwaldbahn atemberaubende Landschaften. Die an der Strecke liegenden Ferienorte verfügen außerdem über vielfältige Freizeitmöglichkeiten.

Die Karwendelbahn verläuft durch mehrere Teilgebirge der nördlichen Kalkalpen und zeichnet sich durch eine gewagte Streckenführung aus. Von Innsbruck kommend führt sie über den 1185 Meter hohen Seefelder Sattel nach Seefeld und von dort unter anderem über Scharnitz nach Mittenwald. Zwischen Wettersteingebirge und Estergebirge geht es dann nach Garmisch-Patenkirchen.

Die Strecke besticht vor allem durch den Teil, der über lange und zahlreiche Tunnel bis zur Martinswand führt. Der Martinswandtunnel ist der längste Tunnel der Strecke.

Der kleinste Radius einer Kurve der Karwendelbahn hat 200 Meter, die maximale Steigung liegt bei 38 Promille. Dabei liegt der Scheitel am 1185 Meter hoch gelegenen Seefelder Sattel. Daran anschließend geht es runter mit bis zu 30 Promille ins bayrische Garmisch-Partenkirchen.

Unterwegs passiert die Mittenwaldbahn viele Brücken, Tunnel und Viadukte. Unter anderem überquert sie den Inn im schönen Innsbruck auf einer stählernen Brücke und rund 60 Meter über dem Wasserspiegel geht es über eine Bogenfachwerkbrücke über den Schlossbach.

Die Streckenführung der Mittenwaldbahn

	Arlbergbahn von Innsbruck Hbf
0,000	Innsbruck Westbf
	Arlbergbahn nach Bludenz
0,8	Inn-Viadukt; 230,5 m Stahl/Stein
1,2	Innbrücke; 108,4 m Stahl
1,782	Innsbruck Hötting
2,1	Tiroler Straße; 38 m Stahl
3,739	Allerheiligenhöfe	631 m ü. A.
5,025	Kerschbuchtunnel (214,23 m)
5,618	Kranebitterklammtunnel (34,65 m)
5,718	Kranebitten	697 m ü. A.
5,8	Klammbach-Brücke; 34 m Beton
7,004	Lawinenschutzgalerie (66 m)
7,206	Martinswand
7,370	Hechenbergtunnel (26,02 m)
7,9	Meilbrunnen-Brücke; 15 m Beton
8,5	Finstertal-Viadukt; 54 m Beton
8,922	An der Wand I Tunnel (109 m)
9,048	An der Wand II Tunnel (202 m)
9,250	Galerie Martinswand (228 m)
9,477	Martinswandtunnel (1.810,23 m)
11,477	Ehnbachtunnel (347,22 m)
11,898	Brunntaltunnel (99,30 m)
12,713	Hochzirl	922 m ü. A.
13,139	Vorberg I Tunnel (147,77 m)
13,303	Vorberg II Tunnel (97,65 m)
13,564	Vorberg III Tunnel (46,82 m)
13,7	Vorberg-Viadukt; 117 m Beton
14,005	Vorberg IV Tunnel (43,62 m)
14,207	Schloßbachtunnel (721,52 m)
14,9	Schlossbachgrabenbrücke; 66 m Stahl
15,069	Pflegertaltunnel (31,77 m)
15,1	Pflegertal-Brücke; 18,5 m Beton
15,137	Fragensteintunnel (394,62 m)
15,6	Lehnen-Viadukt; 28 m Beton
15,8	Kaiserstand-Viadukt; 46,8 m Beton
16,783	Leithen
17,817	Leithener Tunnel (84,29 m)
18,2	Gurgelbach-Viadukt; 75,4 m Beton
18,835	Reith	1120 m ü. A.
20,5	Hermelebach-Viadukt; 20 m Beton
21,001	Anschlussbahn (Awanst Unterwerk Seefeld)
22,427	Seefeld in Tirol	1182 m ü. A.
24,943	Seefeld Play Castle
29,226	Gießenbach in Tirol	1019 m ü. A.
29,4	21,3 m Stahl
32,1	26,6 m Stahl
32,491	Scharnitz	964 m ü. A.
33,160 123,527	Staatsgrenze Österreich / Deutschland
118,540	Mittenwald	914 m ü. NN
112,267	Klais	933 m ü. NN
107,349	Kaltenbrunn (Oberbay) (PV bis 2. Juni 1984)	855 m ü. NN
102,5	Kainzenbad (bei Veranstaltungen, bis 1984 planmäßig)
	Außerfernbahn von Kempten (Allg)
100,571	Garmisch-Partenkirchen	708 m ü. NN
	Übergang zur Zugspitzbahn
	nach München

Legende für die Streckentabelle

	Strecke
	Bahnhof mit Personenverkehr
	Haltepunkt, Haltestelle
	Bahnhof ohne Personenverkehr (Betriebsbahnhof, Güterbahnhof)
	Betriebsstelle ohne Personenverkehr (Blockstelle, (Ausweich-)Anschlussstelle, Ladestelle)
	Brücke (+ zwei weitere Größen)
	Brücke über Wasser (+ zwei weitere Größen)
	Tunnel, Galerie
	Tunnelstrecke
	Hochstrecke
	Wechsel der Kilometrierung
	Wechsel des Eisenbahninfrastrukturunternehmens
	Streckenende auf freier Strecke
	Staatsgrenze
	andere territoriale Grenze
	Überleitstelle, Spurwechsel
	Bahnübergang, Eisenbahnkreuzung (in Auswahl)
	Eisenbahnfähre
	U-Bahn, Straßenbahn oder ähnliches